载人超轻型直升机

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航空拍摄

2017-10-20 08:23:15 28591

  航空摄影飞机(aerialphotographycraft)简称航摄飞机.专用于航空摄影的飞机.各种类型的飞机原则上均可改作航摄飞机,但随摄影任务不同,需选用不同类型的飞机。如用于军事侦察摄影,要求能够飞得高、飞得快的飞机;用于地形摄影测量,要求有较高的稳定性,续航时间要长一般在飞机的底部开一个或几个窗口,供安置航摄仪和其他设备.此外,为使领航员有较宽的视野,领航员的座舱最好在机头的最前部,特殊的大比例尺的航空摄影,也可用直升机。

  在实践中,各种航拍方式有着不同的优势和缺点,总的来说,虽然侧重点不同,但是直升机航拍在灵活性、动力、稳定性等方面具备更大的优势,更能代表未来航拍摄像的发展方向。

  一.直升机航拍在飞行器性能方面更具优势

  由于航拍的特殊方式和要求,飞行器的选择对航拍的最终效果有着决定性的作用,这也是航空拍摄与其他摄像方式最大的区别,除直升飞机外,目前运用于航拍的飞行器还有:无人驾驶的遥控飞机、动力伞、飞艇等。根据航空摄像需要的技术要求,直升机的优势主要表现在以下两个方面:

  1.飞行操作灵活:

  直升机具备其他航空器航拍不能比拟的优势,飞机起降方便,在空中飞行可执行前飞、倒退、悬停、垂直飞行等特殊任务,转弯半径小,拍摄条件受到气流等自然条件的局限较小,根据航拍需要,飞行动作可以重复操作,按外国摄影家的说法是摄影(像)机的超级三脚架。

  与直升机相比,动力伞和动力滑翔机主要依赖风力和气流的变化影响,存在较大的操作局限性,留空时间短,不适合重复拍摄镜头。飞艇极容易受到气流影响,难以操纵,并且飞行方式轨迹变换缓慢,在短时间内很难根据拍摄要求在空中做出相应的变化。

  2.爬升力强,高度控制灵活

  航拍中,直升机爬升力较强,可以根据拍摄高度进行自由控制,在短时间内完成从低海拔爬升至几百米高空的飞行任务,另外,在没有障碍物的外部环境下,直升机能够进行50米以内的超低空拍摄。

  动力伞、动力滑翔机、飞艇对上升气流的依赖较大,受风的影响大,不适宜做超低空飞行,短时间内提升飞行高度困难,飞艇更适合拍摄飞行海拔较高,特别是对大范围空旷区域全貌的拍摄。无人驾驶的遥控飞机运用遥感实时无线传输技术,飞行范围要求在操控者目视距离之内,不能进行超视距飞行,它的拍摄范围主要局限在捕捉高于大型摇臂镜头,低于普通飞机航拍的摄像镜头效果。

  二.直升机航拍稳定性的优势

  在航拍过程中,高空中气流变化以及各种自然条件的限制,造成飞行器在运行过程中不可避免产生震动,对敏感的摄像机镜头来说,不能保持稳定对镜头拍摄是致命性的缺陷。动力伞、动力滑翔机受气流和风力的影响,航拍镜头晃动比较严重,无人驾驶遥控飞机受到速度的限制,极速虽然能够达到约每小时50公里左右,在这种情况下,航拍镜头抖动也会相当厉害。使用直升机航拍,由于减震设备的运用,飞行中的机械震动能够得到最大限度的弱化,在天气状况较好的飞行环境下,通过摄像师的控制,航拍震动对镜头影响很小,直升机航拍稳定性超过其他飞行器,能够实现航拍镜头的流畅和平稳。

  三.直升机航拍在安全性保障方面更具优势

  与其他航空器相比,直升机航拍的安全性主要表现在三个方面,首先直升机是靠自身的动力系统独立运行的,受到环境气流影响很小,而动力伞完全依靠外部气流等自然因素,动力滑翔机和飞艇虽然也有动力系统,但是在很大程度上还要受到外部环境的制约。其次中型直升机一般为双发动机,如果单一发动机出现故障,还可以单发运行,即使小型单发直升机在遇到紧急情况下,飞行员亦可以利用螺旋桨的反作用力迫降,出现事故机率小,其他飞行器在高空飞行中,一旦动力系统出现问题,很容易出现重大安全事故。第三,直升机具有相对封闭的空间,受自然条件影响小,而其他飞行器都是在开放式或半封闭状态下,容易受突发的自然状况干扰。

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